Kabiny malarskie z cyklonem – odzysk proszku i obniżenie kosztów lakierowania

W standardowej kabinie proszkowej z filtrami patronowymi cały proszek, który nie osiadł na detalu, trafia na filtry i do pojemnika zbiorczego. Odzysk tej farby jest możliwy, ale ograniczony — przy mieszaniu frakcji różnych kolorów i granulacji wartość odzyskanego proszku spada. W praktyce duża część proszku z filtrów traktowana jest jako odpad.

Kabina z cyklonem rozwiązuje ten problem przez wprowadzenie separatora cyklonowego przed układem filtrów patronowych. Powietrze z unoszącym się proszkiem zamiast trafiać bezpośrednio na filtry, przepływa najpierw przez cyklon pionowy. Siła odśrodkowa panująca wewnątrz cyklonu powoduje, że cięższe cząstki proszku — frakcja gruba powyżej 10 µm — zostają odrzucone na ścianki cyklonu i opadają do zbiornika recyklingu znajdującego się u jego podstawy. Proszek z tego zbiornika może być bezpośrednio przekierowany z powrotem do agregatu podawania i ponownie użyty do malowania.

Frakcja drobna proszku, poniżej 10 µm, przechodzi przez cyklon i zatrzymywana jest na filtrach patronowych w bloku odpylacza. Ta część proszku nie nadaje się do recyklingu ze względu na zmieniony rozkład granulometryczny — zbyt drobna frakcja zachowuje się inaczej w procesie napylania i po polimeryzacji może dawać powłoki o gorszych właściwościach. Trafia ona do pojemnika odpadowego.

Efektem jest znaczące ograniczenie ilości proszku trafiającego na filtry, wydłużenie okresu między czyszczeniami i wymianami filtrów, a przede wszystkim realne obniżenie kosztów zużycia farby proszkowej — szczególnie odczuwalne przy stosowaniu drogich farb specjalnych.

Dodatkową zaletą zastosowania układu kabiny z cyklonem, jest znacznie krótszy czas przezbrajania kabiny z jednego koloru na drugi. Wymagane jest tylko odmuchanie kabiny i sprzętu aplikacyjnego. W kabinie bez cyklonu, dodatkowo poza oczyszczeniem kabiny i sprzętu do aplikacji proszku, pozostaje wymiana filtrów patronowych oraz oczyszczenie zbiornika z proszkiem.

EKONOMIKA ODZYSKU PROSZKU – ORIENTACYJNE WARTOŚCI

Wartości orientacyjne. Rzeczywiste oszczędności zależą od stosowanej farby, wydajności produkcji i liczby zmian kolorów.

Budowa kabiny z cyklonem – główne podzespoły

Kabina malarska z cyklonem produkowana przez Ekomal zbudowana jest z kilku kluczowych podzespołów, które tworzą zintegrowany układ malowania i odzysku proszku. Każdy z elementów projektowany jest indywidualnie i dobierany do specyfiki procesu lakierowania klienta.

PODZESPÓŁ 2

Cyklon pionowy pojedynczy

Separator odśrodkowy oddzielający frakcję grubą proszku (>10 µm) od powietrza wyciągowego. Cyklon pionowy zapewnia skuteczny odzysk przy kompaktowych wymiarach.

PODZESPÓŁ 4

System przewodów wentylacji wyciągowej

Układ przewodów łączący komorę roboczą z cyklonem i blokiem odpylacza. Dobierany do wymaganej wydajności wentylacji i geometrii instalacji. Kanały wykonane ze stali nierdzewnej ze względu na ścierność transportowanego proszku. Wentylator wyciągowy w wykonaniu ATEX zgodnie z Dyrektywą 2014/34/UE.

PODZESPÓŁ 6

Skrzynka sterownicza

Układ sterowania pracą wentylatora, automatycznym czyszczeniem filtrów i sygnalizacją stanów alarmowych. Możliwość rozbudowy o sterownik PLC z wizualizacją parametrów pracy kabiny.

Parametry techniczne

Kabiny z cyklonem Ekomal projektowane są indywidualnie. Poniższe zestawienie obejmuje typowe zakresy parametrów stosowane w realizacjach — dokładne wartości wyznaczane są na etapie projektu technicznego.

KOMORA ROBOCZA

CYKLON PIONOWY

UKŁAD WENTYLACYJNO-FILTRACYJNY

CERTYFIKACJA I BEZPIECZEŃSTWO

Kabina z cyklonem a kabina filtracyjna – porównanie

Wybór między kabiną z cyklonem a standardową kabiną filtracyjną zależy przede wszystkim od charakterystyki produkcji. Poniższe zestawienie przedstawia kluczowe różnice eksploatacyjne.

Dla kogo jest kabina z cyklonem?

Kabina proszkowa z cyklonem sprawdza się przede wszystkim w zakładach, gdzie proces lakierowania jest jednorodny i powtarzalny. Chodzi o produkcję, w której przez długi czas używany jest jeden kolor farby lub ograniczony zestaw kilku kolorów — rotacja między kolorami jest mała, serie są długie. W takich warunkach odzysk proszku działa efektywnie: frakcja gruba wraca do procesu, koszty materiałowe spadają, a filtry patronowe pracują znacznie dłużej niż w kabinie bez cyklonu.

Typowe branże, w których kabiny z cyklonem przynoszą największe oszczędności, to produkcja elementów stalowych i aluminiowych malowanych jednym kolorem w dużych seriach: ogrodzenia, bramy, szafy metalowe, konstrukcje budowlane, elementy mebli metalowych. Wysoka cena farby proszkowej w wybranych kolorach lub farb specjalnych — np. farby epoksydowe, farby do zastosowań zewnętrznych klasy C4–C5 — sprawia, że oszczędności z tytułu odzysku szybko zwracają wyższy koszt instalacji.

Kabina z cyklonem nie jest natomiast optymalnym wyborem przy produkcji, gdzie kolory zmieniane są często — kilka razy na zmianę lub na każdą partię. Długi czas czyszczenia cyklonu i zbiornika recyklingu przy każdej zmianie koloru niweluje oszczędności wynikające z odzysku proszku i wydłuża przestoje. W takim przypadku lepszym rozwiązaniem jest standardowa kabina filtracyjna.

Najczęściej zadawane pytania

Zapytaj o kabinę proszkową z cyklonem

Dział techniczny Ekomal – bezpłatna konsultacja, projekt i wycena. Pomożemy ocenić czy kabina z cyklonem jest opłacalna dla Twojego procesu.